مرحله دوم محاصره صنعا علیه ریاض
در حالی که یمنیها عزم قاطع خود برای اجرای معادله «محاصره در برابر محاصره» علیه عربستان سعودی را نشان داده و طی دو روز گذشته راه را به روی نفتکشهای سعودی بستهاند، تشدید تنش میان صنعا و ریاض وارد مرحله خطرناکتری شده و از همین ابتدا بازارهای جهانی و زنجیرههای تأمین، پیامدهای تشدید رویارویی را احساس میکنند.
در همین زمینه برای سومین روز متوالی، نیروهای صنعا به تشدید کنترل خود بر ترافیک دریایی عربستان در دریای سرخ ادامه دادند و باعث اختلال در زنجیرههای تأمین به بنادر جده و ینبع شدند.
مرحله دوم محاصره صنعا علیه عربستان
در حالی که تعدادی از شرکتهای کشتیرانی آسیایی برای جلوگیری از حمله به کشتیهای خود توسط نیروهای یمنی، شروع به دور زدن تنگه امید نیک کردهاند، این نیروها در حال بررسی انتقال از مرحله اول محاصره دریایی عربستان سعودی، که محدود به جلوگیری از عبور کشتیهای سعودی یا کشتیهای فعال با شرکتهای کشتیرانی سعودی بود، به مرحله دوم هستند که شامل ممنوعیت عبور کشتیهایی است که به سمت بنادر عربستان سعودی میروند، صرف نظر از ملیت آنها.
در مورد گامهای اضافی که صنعا علیه ریاض برخواهد داشت، که میتواند شامل جلوگیری کامل از صادرات نفت خام عربستان باشد، حزام الاسد، عضو برجسته دفتر سیاسی جنبش انصارالله و دولت صنعا دیروز با انتشار پستی در شبکه ایکس اعلام کرد: این باور عربستان سعودی که قاچاق نفت از طریق مدیترانه تضمینکننده ادامه جریان آن است، کاملاً احمقانه است.
وی افزود: گامهای بعدی که یمن برمیدارد قاطعتر و محکمتر خواهد بود و میتواند شیر نفت عربستان را به طور کامل ببندد. این اظهارات اشاره به سناریوی توقف کامل صادرات نفت عربستان از بندر ینبع دارد.
بنادر عربستان در محاصره یمن
بر این اساس، صنعا ممکن است در پاسخ به هرگونه تجاوز احتمالی عربستان، به هدف قرار دادن خط لوله شرق-غرب که تقریباً ۷ میلیون بشکه نفت خام عربستان را از استان شرقی به بندر ینبع منتقل میکند، متوسل شود.
بر اساس گزارش منابع یمنی که منابع بینالمللی هم آن را تایید کردهاند، تعداد کشتیهای سعودی که صنعا از باب المندب بازگردانده است به ۱۰ فروند رسیده است.
در همین زمینه، یک منبع آگاه دریایی در شهر حدیده، غرب یمن، به روزنامه الاخبار گفت: تمام کشتیهای تجاری که از دریای سرخ عبور میکنند، از دستورالعملهای نیروهای دریایی یمن پیروی میکنند. بر همین اساس تمام کشتیها سیستمهای شناسایی خود را فعال نگه داشتهاند و اطلاعات شناسایی خدمه خود را اضافه کردهاند.
با وجود تظاهر عربستان سعودی مبنی بر اینکه محاصره هیچ تأثیری بر ترافیک کشتیرانی در بندر جده نداشته است، وبسایت «مارینا ترافیک» که متخصص ردیابی ترافیک دریایی است، از کاهش تعداد کشتیهایی که از طریق تنگه باب المندب به بنادر سعودی عبور میکنند، از ۷۳ کشتی از زمان اعلام محاصره دریایی توسط نیروهای صنعا علیه عربستان، به تقریباً ۲۹ کشتی در روز گذشته خبر داد.
عکسهای هوایی همچنین تجمع دهها کشتی در سواحل عربستان سعودی، بهویژه در نزدیکی باب المندب، بهویژه بیشه و جیزان را نشان میدهد، در حالی که دهها نفتکش مجبور به تغییر مسیر، چه از دریای سرخ و چه از خلیج عدن، شدهاند.
به گزارش رویترز، چهار کشتی دیگر به شش کشتیای که صنعا روز گذشته اعلام کرده بود از عبور آنها از دریای سرخ جلوگیری کرده است، پیوستند.
در میان این کشتیها، دو نفتکش سعودی بودند که سعی داشتند قبل از تغییر مسیر به سمت کانال سوئز، از تنگه باب المندب عبور کنند. با این تحول، تعداد کل نفتکشهای سعودی که از عبور از تنگه منع شدهاند، ظرف ۴۸ ساعت پس از اعمال محاصره یمن، به ده فروند رسیده است.
پیامدهای جلوگیری از جریان نفت عربستان سعودی از طریق دریای سرخ، همزمان با ادامه بسته بودن تنگه هرمز، بر بازارهای بینالمللی نفت تأثیر گذاشته است.
در بحبوحه انتظارات مبنی بر اینکه قیمت هر بشکه نفت تا پایان این هفته به ۱۰۰ دلار خواهد رسید، قیمت نفت در چند ساعت گذشته به ۹۴ دلار در هر بشکه افزایش یافت و پس از سقوط به زیر ۷۰ دلار در هر بشکه در دو هفته گذشته، ۴ درصد افزایش یافت.
از سوی دیگر، خبرگزاری آمریکایی «بلومبرگ» از کاهش تمایل سرمایهگذاران برای خرید نفت عربستان سعودی به دلیل ترس از حملات جدید به کشتیها یا خطرات ناشی از نقض تحریم یمن خبر داد.
دیروز یک منبع نظامی در صنعا به روزنامه الاخبار لبنان گزارش داد که محاصره اعمالشده بر بنادر عربستان سعودی با هدف تشدید فشار بر صادرات و واردات عربستان در دریای سرخ تا زمانی که بدون قیدوشرط به خواستههای مشروع یمن پاسخ دهد، انجام میشود.
این منبع اظهار داشت: نیروهای صنعا گامهای حسابشدهای برای خفهکردن بنادر سعودی بر خواهند داشت. معادله محاصره به جلوگیری از ورود کشتیهای متعلق به عربستان، کشتیهای فعال برای شرکتهای کشتیرانی سعودی یا کشتیهایی که بهسمت بنادر پادشاهی در دریای سرخ میروند، محدود نخواهد شد، بلکه مسیرهای تشدیدکننده وسیعتری را در پیش خواهد گرفت که ممکن است تا دریای عرب امتداد یابد و به دورترین نقطه در اقیانوس هند برسد.
ناظران در صنعا معتقدند که هزینه معادله «محاصره در برابر محاصره» برای عربستان سعودی بالا خواهد بود، چرا که این کشور یکی از بزرگترین صادرکنندگان نفت در منطقه است و بودجه آن به بیش از ۷۰ درصد فروش نفت خام وابسته است و حرکت آن بهسمت تشدید تنش، خسارات هنگفتی را برای آن بههمراه خواهد داشت، اما هزینه برآورده کردن خواستههای «انصارالله» قطعاً کمتر از این خواهد بود.
خبرگزاری رویترز تخمین میزند که بسته شدن کامل تنگه بابالمندب میتواند عرضه جهانی نفت را ۷ درصد کاهش دهد، زیرا مانع از خروج اکثر صادرات نفت عربستان از منطقه از طریق مسیرهای فعلی آنها میشود.
شرکت تحلیل دادههای کشتیرانی کپلر اعلام کرد که ورود یمن به این درگیری، خطرات را از تنگه هرمز به دریای سرخ منتقل میکند و تنگه بابالمندب را که به مسیری حیاتی برای انتقال نفت خام و فرآوردههای نفتی عربستان و همچنین تجارت بین اروپا و آسیا تبدیل شده است، تهدید میکند.